Mentre le F.1 si apprestano a scendere in pista a Barcellona per il Gran Premio di Spagna, radio box annuncia un buone nuove per la Super Aguri. Pare infatti, che il Magma Group sia tornato sui propri passi, dopo la rottura delle trattative di settimana scorsa. L’uscita di scena della cordata finanziata dal Dubai Investiment Capital, aveva fatto sprofondare lo junior team Honda nel baratro della crisi finanziaria. Al punto da mettere in serio dubbio la partecipazione alla gara di Montmelò. Ora, se gli ultimi sviluppi dovessero trovare conferma e non ci fossero ulteriori capovolgimenti di fronte, a Leafield potrebbero finalmente tirare un sospiro di sollievo. (CB)

Dopo il tutto esaurito fatto registrare in pochi giorni, il Gran Premio di Valencia torna sotto i riflettori. Questa volta però a far discutere è l’ammissione da parte della Commissione Europea per l’ambiente, al ricorso presentato dagli ambientalisti locali.. Una protesta nata nel dicembre scorso, perché a detta dei gruppi ecologisti sarebbero state commesse delle irregolarità nella costruzione del nuovo tracciato cittadino, che ospiterà la F.1 il 24 agosto prossimo. Continua »

Malgrado sia stata assicurata la presenza della scuderia giapponese al prossimo Gran Premio di Spagna del 27 aprile, persistono le incognite circa i prossimi appuntamenti della stagione. Se le voci circa un interessamento del banchiere tedesco Thomas Bscher sono state smentite, ha ripreso quota l’ipotesi di un negoziato con il gruppo indiano Spice, come riferisce “Sportautomoto”. Peraltro una trattativa già in corso, prima dell’arrivo del Magma Group. Continua »

Il matrimonio era stato annunciato in occasione del 1° round del Mondiale in Australia, nel marzo scorso. Un’unione che avrebbe sancito l’entrata nel team nipponico del Magma Group, la cordata guidata da Martin Leach, ex boss Maserati. Un unione che avrebbe ripianato i conti della scuderia nata da una costola della Honda e attualmente in rosso per circa 40 milioni di dollari.
Una situazione pesante, al punto da creare un certo disagio allo stesso colosso giapponese. Un buco originato dal mancato pagamento delle rate per tutto il 2007: sia da parte del title sponsor SS United (30 mila dollari), una compagnia petrolifera di Honk Kong. E sia dall’insolvenza del tester olandese Giedo Van der Garde (5 mila dollari). Invece, ecco rispuntare i fantasmi del fallimento. Con un brevissimo comunicato proveniente da Leafield, la settimana scorsa è stata ufficializzata l’uscita di scena del Magma Group, non più intenzionato all’affare. Continua »

Dietrich Mateschitz, era stato chiaro circa la volontà di cedere il proprio 50% della Toro Rosso. Per contro, alle parole del gran capo della Red Bull, Gerard Berger comproprietario del team di Faenza, aveva confermato l’intenzione di restare al timone della squadra. Ma anche se la deadline è prevista per il 2010, l’ex pilota austriaco di Ferrari e McLaren, ha già mosso i primi passi. Destinazione medio oriente; invitato dal Presidente dell’Automobile Club del Kuwait, Anwar Bukhamseen. Il magnate arabo è al vertice del Bukhamseen Group, i cui interessi vanno dal turismo al settore bancario. Un gruppo che controlla una rete televisiva locale, nonché la compagnia aerea nazionale e l’Egyptian Gulf Bank; per arrivare a grandi investimenti operati in Dubai, Siria e Libano. Insomma un partner munifico, che potrebbe subentrare così a Mateschitz e che potrebbe garantire all’ex European Minardi un futuro sereno (Carlo Baffi).

L’iniziativa ha preso il via lo scorso 3 aprile e durerà fino al prossimo 23. Si tratta di una promozione speciale per i Gran Premi di Spagna e Francia, in programma il 27 aprile ed il 22 giugno. I promoter hanno infatti pensato di mettere sul mercato un biglietto unico, valido per due tribune specifiche: la tribuna M di Barcellona e al tribuna Senna di Magny-Cours. Tagliandi che originariamente costavano rispettivamente 338 e 260 euro. Ma che per via della riduzione scenderanno a 287 e 210. Il tutto per un ammontare di € 497.30, con uno sconto di ben 100 euro (CB).

Tutto esaurito! Un risultato che probabilmente è andato oltre qualsiasi previsione, per la grande felicità dei promoter. A confermarlo sono le parole di Jorge Martinez ‘Aspar’, boss della Valmor Sports, società organizzatrice del 1° Gran Premio d’Europa in programma il prossimo 24 agosto a Valencia. Messi in vendita ai primi di aprile, gli oltre 112 mila biglietti sono andati a ruba in soli 10 giorni; di cui 8.000 già il primo giorno. Un successo senza precedenti per il secondo Gran Premio di F1 sul Mediterraneo, dopo quello di Monte Carlo. Le stime parlano di un 60% acquistato dal pubblico locale e di un 40% venduto all’estero (CB).

Malgrado in Bahrein, insieme a Monte Carlo e Cina, non sia vietata la pubblicità del tabacco, le Ferrari sono scese in pista senza il logo Marlboro. Così come avviene già per tutti i restanti Gran Premi, il nome del title sponsor è stato sostituito dall’ormai classico codice a barre bianche. Un fatto che a prima vista potrebbe sembrare strano, ma che ha una sua logica. Secondo il settimanale “SportAutoMoto”, la Philip Morris starebbe mettendo in pratica una strategia di marketing ben precisa. Pare infatti che all’aeroporto malese di Kuala Lumpur, dove si è disputato di recente il Gp, le “bionde” americane, fossero vendute in una confezione particolare: di colore rosso metallizzato, come la F2008 e con un cavallino nero stilizzato. Continua »

fGran Premio d’Italia di Formula 1 a Monza. E’ stato battezzato così il convegno tenutosi nella giornata di sabato 29 marzo presso il teatrino della Villa Reale del comune brianzolo. Un incontro promosso dall’Associazione sportiva amici dell’Autodromo e del Parco, che ha visto la partecipazione di tutte le categorie che orbitano intorno all’evento Gran Premio. Dai vertici delle amministrazioni locali (primi fra tutti i rappresentati della Regione Lombardia, dei comuni di Milano e Monza, titolari della concessione) ai vertici dell’Automobile Club Milano, della Sias, nonché dell’Ussm e dell’Unione commercianti e artigiani. Gli interventi dei relatori hanno ribadito l’inscindibile rapporto esistente tra la Villa Reale, il Parco e l’Autodromo. Continua »